重生工业帝国第49部分阅读

    我倒要看看你们的车子，在我们的这款车面前，还能不能骄傲的起来。

    金小强还在台上照本宣科似地念着这台发动机的数据，可是这时候台下的记者们早就已经忍不住了。

    “金先生。。。。。。”

    “金先生。。。。。。。。。。”

    好多美国和其他各国的记者都在纷纷举着手臂，等着提出自己的问题，尽管他们也知道这样打断别人的发言很不礼貌，可是那台发动机的数据，听起来实在是太诱人了，大家都等不及的想知道这款发动机的奥秘。

    华阳动力和金小强，到底在这台发动机上面使了什么魔法，能够让这台发动机达到这样的数据？

    “好吧，你先问。”

    金小强一看台下的记者们的胃口，已经是彻底被吊起来了，于是也就不再拿腔调了，随手指着一名美国记者，示意他可以提问了。

    看到金小强居然指了指自己，示意自己可以先提问，这名记者脸上的雀斑，都兴奋的有点发红了。

    “你好，金先生，我是来至xxx报的记者，我想问的是，你们到底在这台eboost发动机上面进行了什么样的技术改革，才可以让这台发动机做到这样的数据？”

    “呵呵，我之前已经说过了，这台发动机，是我们eboost发动机家族里面个头最小的一位，在这台发动机上面所采用的技术，其实也就是我们之前在我们其他的eboost发动机上面所采用过的技术。其实当初研发这台发动机的时候，我们主要考虑的是，目前市面上搭载了eboost发动机的车型主要就是观致，还有硬汉系列，可是这两个系列车型的售价都不低，为了让更多的消费者都能够享受得到我们的eboost发动机技术，能够开上更加节能环保的车型，为大家的省下更多的钱，于是我们才研发了这款小排量的1。0leboost发动机。。。。。。。”

    金小强继续吊这帮老外的胃口，采用了什么技术？

    嘿嘿，就是之前的eboost技术啊！

    不过他研究这款车的初衷，却确实是想让更多的消费者都能够买得起带有eboost发动机车的车子，顺便把这个宗旨宣扬一下，总是没错的，相信更多的消费者都喜欢这样的说法吧。

    金小强这样的打太极拳，顿时让很多的台下记者们都心生不满，我们问你的是你的这台eboost到底采用了什么绝活，可是你也不能这样的忽悠俺们啊？

    “金先生，众所周知，带有涡轮增压的发动机都会有一定的涡轮迟滞效应，即便是你们之前的eboost发动机采用了轻质涡轮也不能免俗。而且大家也都知道，涡轮都是被发动机排出的废气所带动的，只有发动机派出的废气到达一定的程度的时候，涡轮才能够工作，如果排出的废气越少，涡轮迟滞效应就越强烈。可是你们这台发动机只不过是一台1。0l排量的发动机，我想问的是，这样的一台发动机能够派出多少废气才能够带的动涡轮工作？如果他的排气量不足，那么是不是这台发动机的涡轮迟滞效应会非常的明显，那么这台车在起步的时候，是不是会动力严重不足，而他的数据，只有在他上了高速之后才能够表现的出来？”

    这名记者也是金小强随手点名的一位记者，不过比起刚才那位激动的都有点语无伦次的记者比起来，这位记者的提问，可就专业多了。

    而且他的问题，也直指这台1。0l的eboost发动机的技术核心。

    “呵呵，其实我们在这台eboost发动机上，确实是采用了一项最新技术，这门技术就是ti…vct技术，也就是双可变凸轮轴正时技术。大家都知道目前在发动机的进气和排气方面的调节上面，我们采用的都是可变气门正时技术，我我们这一套ti…vct技术其实就是这项技术延伸出来的，他最主要的调整其实就是把进气的凸轮轴和排气的凸轮轴隔离开来。。。。。。。。。”

    金小强在台上这样一说，台下的这帮记者门顿时也就都懂了，作为在汽车机械业界内混了这么多年的老油条，如果金小强这样解释他们都不懂的话，那他们可真是白混了。

    最早的汽车，是只有一根单顶置凸轮轴的，进气凸轮轴和排气凸轮轴都在这一根凸轮轴上，后来为了让发动机表现出更好的燃烧性能，工程师们就把这一根凸轮轴分成了两根，来分别控制进气和排气。

    后来曰本人又在那可控制进气的凸轮轴附近装了一个很简单的工件，再配合行车电脑来控制对进气时候气门开合时间的调整，来让发动机表现出更好的燃油性，这就是cvvt技术。

    又过了没多久，工程师们又把排气凸轮轴也和这个工件连接在一起，在调节发动机气缸的进气气门开合时间的同时，也调整排气气门的开合时间，来让汽缸里的废气更有效的排出缸体，这就是后来的dvvt。

    不过说从cvvt到dvvt，其实发动机的两根凸轮轴都是联合在一起工作的，而现在金小强所做的变革，就是把这两根凸轮轴联合在一起的动作，给分割了开来，让发动机对进气和排气的时候气门的变化控制更加的精确。

    “我们的这套双可变凸轮轴正时系统，在感知凸轮轴的转矩和油压信息后，可在百万分之一秒内对气门开闭进行调节，得益于此，这款发动机拥有了出色的加速性能、充沛的低转速扭矩输出，以及优秀的燃油经济性。也就是说，这套系统，非常有助于提高我们对发动机排出的废气进行控制，也就可以让这些废气在最好的时机，介入到涡轮的工作当中来，从而让涡轮在最及时的时刻，加入到发动机的运作当中来，从而在最低的限度上，减少涡轮迟滞效应对这台发动机的影响。。。。。。”

    这一次金小强的解释让下面的记者们感觉很满意，总算是拿到了点货真价实的东西，听到金小强这样一说，大家还真就是有点明白了为什么，这台1。0l排量的发动机，居然可以这么厉害。

    在华阳动力的eboost发动机上市的时候，人家可是公布了那台发动机的压力泵能够给他们发动机的喷射压力，在这样的缸内直喷技术的映衬下，再加上那台涡轮的帮助下，还有这么牛笔的ti…vct技术的辅助，这台发动机能够爆发出那样的能量，还真就不是什么稀奇的事。

    “我从小就很喜欢看漫画，不光看我们天朝的，曰本的我也看，美国的我也同样看，美国的漫画里有一位英雄人物，那就是美国队长。而在我们的这台发动机研制出来之后，我脑海里的第一印象就想到的是美国队长这位人物，和美国队长相似，我们的这台发动机和他一样都有一副小身板，可是关键的是，他们却都能够爆发出和他们的小身板不相符的惊人的能量，所以我当时就决定，给这款车取名就叫做美国队长。。。。。。。。。。”

    第504章王者归来

    第504章王者归来

    第五百零四章王者归来

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    金小强这样的解释，就让大家都明白了为什么这款车会有美国队长这样一个名字！

    确实这样一幅1。0l排量的小身板，居然能够爆发出这样强大的能量，和做出这样令人不敢相信的数据，这款发动机，确实和那个漫画里的英雄任务美国队长很像，他们都有一幅小身板，却也都可以爆发出惊人的能量。

    100马力，和125马力，这是啥概念，这样的峰值功率输出，可是完全可以和普通的1。6l甚至是1。8l排量的发动机相媲美了。

    而那款高功版的发动机，居然可以发出180马力的峰值功率输出，这到底是一个神马怪物啊？

    180马力，这样的发动机，完全可以去和那些自然吸气的2。0甚至是2。4l排量的发动机相媲美了。

    既然这款发动机的输出马力和扭矩，都可以做到这样的惊人，那么他的百公里油耗呢？

    很多记者立刻又想到了这个引人关注的噱头，要知道现在的油价可是不低，全世界的汽车驾驶员们都在为涨势不休的油价而头疼，就连对油价并不敏感，一贯习惯大大咧咧的美国消费者们，现在也不由得开始抱怨不断高涨的油价来。

    前不久加拿大地区甚至还有一个新闻，很是让人忍俊不禁，在魁北克一名邮局的员工，因为不堪忍受高油价所带来的负担，甚至开始每天骑马上班，或者派送邮件，因为这样才能够降低不断上涨的油价，对他的收入所带来的冲击。

    而十几个各国的知名汽车制造商们，也都是不断的在发动机的节油性能上面做文章，德国大众的1。4tsi发动机，就是专门为此而研发的。

    而且配置了这样的发动机的大众高尔夫，尽管存在着这样或者那样的问题，但是一上市在欧洲就立刻受到了消费者的欢迎，这就说明了消费者的一种态度。

    还有更不必说的就是，曰本的车子在世界范围的大卖，本田的思域，丰田的花冠，在紧凑级别的汽车市场里，是不断的斩将夺旗，攻城掠地。

    即便是在美国，这样的车型也是同样的大受欢迎。

    还有更不必说的就是丰田的那款混合动力的普锐斯了，这几年这款车型在美国的销量在不断的上涨，尽管很多美国人还是喜欢他们传统的大排量皮卡，或者suv，可是越来越高的油价，让他们的荷包开始承受不起哪种车型所带来的开销。

    反而是更加节油，并且制作精良的曰本车，开始大受欢迎了起来。

    尽管美国的几大汽车制造商们，对于这样的小排量车型，有些看不过眼，但是他们却也在背地里，都在暗自发力，抓紧对这样的小排量车型进行研究，争取早日拿出自己的小排量车去市场上抢夺市场。

    而这所有问题的核心关键，就是你这款车所能够做到的百公里油耗是多少，油耗越低，就越是受老百姓的欢迎。

    但是在你降低汽车油耗的同时，你却不能让汽车的功效降低的太多，毕竟还是有很多的汽车消费者很是在意，汽车的性能的。

    如果随着发动机排量的下降，汽车发动机的性能也会下降很多，那么很多消费者依旧是不会对这样的汽车买账的。

    在这方面，大众的1。4tsi发动机，已经给诸多的汽车制造厂商树立了一个标杆。

    而现在华阳动力和金小强，推出了这么一款1。0排量的eboost发动机，从数据上看，已经超越了大众的1。4tsi，大家可就都看出来了，这可完全是华阳动力再度对大众发起的赤果果的挑战。

    目前大众的高尔夫，所搭载的发动机也分成是几个版本的，其中有1。6l的自然吸气发动机，这款发动机的最高功率也不过才105马力而已，而且油耗据公布是在6。9l每百公里，但是车迷们给出的实际评测则是在7。8l每百公里左右。

    而他们引以为傲的1。4发动机也分两个版本，一款在美国销售的就是1。4ti，不带机械增压器，这款发动机的最高峰值功率输出也不过才131马力，而且油耗公布是在6。3l每百公里，但是据车迷们给出的实际数据则是在9。0l每百公里左右。

    而他们最核心的1。4tsi这款只在欧洲销售的版本的最高峰值功率输出也不过是在160马力左右，公布的油耗是5。6l每百公里，但是实际测试的数据，却是在8。5l每百公里。

    目前这款在小钢炮车型里的标杆产品大众的1。4tsi，从发动机的性能数据上来看，是完全落后于华阳动力所公布的这款美国队长所搭载的发动机的数据。

    那么这两款车型最后的比较也就要落实在这两款车型的每百公里的油耗上面了，如果谁能够在这方面获胜，那么谁就将成为小钢炮车型里面的王者！

    美国记者，这时候也是看出来，这款来至华阳动力的美国队长，完全是一款不折不扣的小钢炮。

    在发动机的性能上是一点都不比欧洲小钢炮大众的1。4tsi高尔夫差，而原来有着亚洲小钢炮之称的本田思域和这款车比起来，就更是不知道被甩出几条街了。

    既然华阳动力敢这么赤果果的向德国大众发起挑战，那么自己这边何不在推波助澜，给他们之间的战争，加上一把火？

    “那么金先生，我想请问一下，你们这款载有1。0排量的eboost发动机的百公里油耗又是多少呢？”

    有一个美国记者站出来提出了大家心中都很关注的问题，这时候德国的记者和曰本的记者们，可都对这位在他们看来‘异常八卦，包藏祸心’的美国记者是恨之入骨。

    他们之前可是在几次车展上吃了华阳动力的不少亏，大家都知道，只要金小强敢拿出来一款新车，那么这款新车的性能，就肯定不会比德国车，或者曰本车要弱。

    现在的态势已经很明显了，这款来至华阳动力的该死的美国队长，在发动机的性能方面，已经是完全超越了大众的小钢炮高尔夫在紧凑级别车型里面竖立起来的标杆。

    如果要是在节油性能上，再度的被这款车所搭载的发动机超越的话，那么大众的高尔夫在这款美国队长的面前，可以说就是完败了啊！

    这样的情形，可不是刚才那些准备看笑话的德国记者，和曰本记者所希望看到的。

    “嗯，因为这款车是1。0l排量的发动机，虽然分三个版本，但是经过我们的测试，这款车的综合百公里油耗是在5。0l至5。3l之间。。。”

    “轰。。。。。。。。。。。。。”

    展台下面又是一阵阵的惊叹之声，尽管大家已经习惯了金小强这样不断的往他们的脑海里丢信息炸弹的行径，但是这个数据，还是让大家是大吃一惊。

    5。0l……5。3l的每百公里油耗，这是啥概念啊？

    这样的数据，就是说，这款美国队长的发动机，不但在性能上已经完全超越了大众的高尔夫那款吹嘘了良久的1。4tsi，而且在节油性能上也是将那款1。4tsi给打的是满地找牙。

    虽然大家都知道这样的测试数据，一般都是经过专业车手开出来的，普通的消费者很难能够开出这样的数据来，但是即便是普通消费者开不出这样的油耗，但是他们开出来的实际油耗，也不会比这个测试油耗搞出很多。

    突然在台下的一个美国记者，好像想起了一些什么，他激动的有些脸色发红，甚至都不等自己举手被金小强叫到就站了起来问道。

    “那么金先生，这样说来你们的这款1。0l的eboost发动机的油耗，不但远远的低于了高尔夫，甚至比丰田的混合动力车普锐斯的油耗还要低？”

    这名记者问完，还得意洋洋的看了看，站在展台另外一边，那些眼神有些躲闪的曰本记者。

    玛德，让你们曰本车最近几年在俺们美国称王称霸？老子为了给你们些软文，写的胃里都已经泛酸水了。

    现在看你们还吹嘘你们曰本车的低油耗不？你们的混合动力车普锐斯，不是号称在同级别的车里面油耗最低吗？

    消费者想要买你们的普锐斯居然还要忍受加价提车的痛苦，上次老子去你们的4s店，你们居然牛笔哄哄的让老子加5000美元，还要我在等三个月！

    我看你们这次还牛笔不？滚你娘的普锐斯吧，等这款美国队长在美国一上市，你看老子还买你们的普锐斯不？

    什么狗屁车，1。8l的排量车型，居然才有99马力的峰值功率输出，和人家美国队长的高功版的峰值功率一半差不多，这样的车子还有什么驾驶乐趣可言？

    老子就是要好好的让你们丢丢脸，看你们下次还吹嘘什么节能省油不？

    这名美国记者在心里恶狠狠的咒骂着曰本人，同时心里也是长出了一口恶气，原来在年初的时候，作为一名专门为汽车专栏撰稿的记者。

    眼看着油价越来越高，而他自己还有一大家子要养，为了节源开流，他打算换一台普锐斯，来从燃油消耗上面节源。

    可惜丰田4s店的态度却是着实让他感觉异常愤怒，去了就是爱理不理，想买普锐斯那也成，不但要加价，你还得等车，而且一等就是三个月。

    不愿意等那好办，那你就别买，这样的态度，当时可是把这位老美记者给气坏了，不过谁让人家普锐斯现在在市面上买的火爆呢，你不买自然有其他人等着买。

    现在在华阳动力推出这款美国队长之后，这款车的在数据上可不光是狠狠的抽了德国大众的耳光，同时也狠狠的抽了普锐斯的耳光啊。

    你们曰本人的普锐斯不是一贯以节油出名的吗，现在看看你们的混合动力车，在人家的纯燃油车的面前，还能不能牛的起来？

    目前从数据上来看，你们的普锐斯好像是全然落了下风哦！

    美国记者提完了问题，就笑眯眯的等着金小强给出答案，他很想知道等一会儿，金小强给出答案之后，丰田那帮家伙脸上会是什么样的表情？

    “是的，从油耗上来说，这款美国队长所搭载的1。0leboost发动机，确实时是要比普锐斯的油耗低。。。”

    尽管很对记者早就已经在自己的心里有谱了，可是在从金小强的嘴里听到了最直接的回答之后，他们还是都幸灾乐祸的往曰本记者哪里看去。

    要知道在混合动力车领域，曰本人可是一贯走在前面，不过这年头油价虽然高，但是还是有很多人因为不喜欢混合动力车那种孱弱不堪的动力，所以才不会选择这样的车型。

    所以世界其他的制造商，出了曰本人之外，也就都没有在混合动力车上有太多的投入，不过最近几年大家看着丰田的普锐斯在市场上销售的居然是越来越火，心里就都有点不痛快了。

    想要在混合动力车方面下手吧，可是又感觉目前的市场对于混合动力车的认知还是不是很成熟，可是不下手吧，看着曰本人在哪里吃的满嘴流油，大家心里也都是痒痒的。

    现在好了，华阳动力推出这么一台怪物出来，这可是非常严重的挑战了作为混合动力车的普锐斯的底线。

    现在该是看看曰本人该如何应付的时候喽，让他们吵去吧。

    而德国记者，这时候看到曰本人居然很无辜的被推了出来，替他们来吸引火力，顿时也都来了精神，要知道刚才在他们的高尔夫1。4tsi被美国队长给比的体无完肤的时候，他们可都感觉有点抬不起头来。

    现在曰本人居然被推出来顶缸了，大家当然都很默契的闭上了嘴巴，等着看曰本人的笑话。。。

    曰本记者这时候也有点恼羞成怒了，尽管在国内大家还都有各自的金主，所以关于丰田，本田，日产之类的大家之间也是斗个不停。

    但是在国外大家可都是很团结的，毕竟不管什么品牌，那也都是曰本车，而曰本车在国际上的名号大家可都是要维护的。

    华阳动力一而再，再而三的像曰本车发起挑衅，这样的行径可是绝对不能够忍受的，必须要找一个借口来狠狠的打击他的嚣张气焰，难道他的这款1。0l的eboost发动机，就真的没有弱点了吗？

    第505章无懈可击

    的eboost发动机啊，最高居然可以爆发出马力的峰值功率输出，这是什么样的概念啊？

    要知道这年头大众还一直引以为傲的bt的发动机的峰值功率输出，也才不过是60马力而已，这样的功率在这台的发动机面前，完全可以说是抬不起头来。

    更何况是曰本的发动机，要知道曰本的发动机除了那些公路赛车类型的机车，大部分的家用轿车都是以节油和安静，以及毛病少而著称

    也许这样的对比，对于曰本极大汽车公司的发动机有点不太公平，但是现在他们确实是拿不出可以和这台发动机相抗衡的机型来。

    如果说超越这台发动机的功率，那几乎可以说是轻轻松松的事情，可是要做到既能够如此节油，又能够爆发出如此令人感觉到恐怖的发动机功率，这对于曰本车商制造的发动机而言，还真是非常的费劲。

    现在这台发动机的峰值功率和油耗，都已经对曰本车造成了严重的挑战，尤其是在以节油著称的混合动力车方面。

    如果你的混合动力车，还做不到人家的普通汽油机的车型的油耗，那么还有多少人会愿意为了你的这款车来买单？

    更何况你的混合动力车型，在动力方面根本就没办法和人家这款内燃机型号的发动机相比？

    这时候在面对几方面的夹击下，这些曰本记者就不能不感觉有些恼羞成怒了。

    “金先生，您刚才说你们的这款的eboost发动机采用的是三缸的配置是吗？”

    一名曰本记者首先站起来提问了，看年纪这家伙是个老鸟对于汽车行业，和发动机的机械原理都是非常的熟悉，金小强已经猜到他会问什么样的问题了，还好自己这边也是早有准备。

    “是的，这款发动机采用的确实是0的三缸配置！”

    “嗯那众所周知，三缸的发动机在运动做工的时候，在共振方面的表现并不是很好，而且因为共振问题难以解决，所以在噪音的表现方面也不是特别的好，那么请问这个问题你们解决了吗？如果没有解决，是不是这款美国队长，在驾驶的时候会非常难以驾驭，并且有着令人难以忍受的噪音？”

    这名曰本记者显然是有着非同一般的毒舌，而且他的问题也问的非常的刁钻，并且还一问就问到了点子上。

    三缸发动机的共振问题，确实是个很大的问题，在现在这个全民都在讲究驾驶的舒适性的年代，如果你的车子有着难以操控的名声，和令人难以忍受的噪音那么即便是你的车子的发动机性能再出色，也并不是会有很多消费者愿意为这样的车型买单。

    很多记者这时候才想起这款发动机居然是三缸的发动机，在这之前，很多人都是被这款发动机的数据给震住了。

    现在这个曰本记者把这个问题提了出来，大家一下子也都来了兴致，毕竟华阳动力搞出这样的一台怪物一般的发动机其他人也同样是非常不爽的，因为他们都知道，他们在这个级别的发动机领域确实是没有可以和这台发动机相抗衡的机械的。

    之前他们被这台发动机的数据给震撼住了，一时间脑子都是一片空白，并没想到这款发动机有什么可以被质疑的疑点，所以也就都保持了沉默。

    但是现在曰本人居然想到了这一点，并且直指三缸发动机的死穴，这下子这些本来就不怀好意的记者就都都来了精神一个个聚精会神的等着金小强给出答案。

    如果金小强的解释不能够让大家伙满意，那他们就完全可以在明天的报纸上胡编乱造什么华阳动力哪个半成品来闹笑话，什么华阳动力完全没有诚意啦之类的，总到时候怎么让华阳动力难看，他们就会怎么写？

    “您所提出的问题，在我设计这款缸发动机之初，我就考虑到了。确实共振，以及共振所引起的噪音的问题，确实是一直困扰着三缸发动机的难题。不过在这款发动机上面，这个难题，已经被我给解决了。”

    金小强微笑着看着台下那一群不怀好意的记者们，你们不是等着看老子出丑吗？

    嘿嘿！可惜，你们这辈子都别想了。。。

    “在这款发动机上，为了减少共振，或者因为汽缸数过少所带来的震动难题，我们特意采取了一些特殊的设计。比如我们采用了铝合金制的缸盖，并且采用了集成的排气歧管设计。而且最关键的是，为了让发动机在工作时候所产生的震动能够最大额度的被抵消，我为这款发动机设计了个全新的飞轮，并且将皮带和这个飞轮都采用了前置似地设计，而这样的设计就使得发动机在工作室从气缸处传来的不均匀震动，都会被前置的飞轮和皮带的动作震动所抵消，这样一来共振的问题就解决了。而共振的问题解决了，那么发动机的噪音也就得到了很好的控制，这样一来就解决了缸数少带来的共振以及噪音的问题。”

    金小强的回答，让台下的记者是一阵沉默，甚至很多的记者都有些黯然失色，本来还想看看华阳动力和这个嚣张的金小强一起出丑的一幕，真是太可惜了，这样的情况居然完全没有出现。

    难道华阳动力和这个金小强还要在继续，这样的嚣张下去？

    难道就他和他设计的发动机，就真的是会这样的继续360度无死角的存在下去？

    如果在这样下去的话，那么其他汽车制造企业的生存空间，还能够剩下多少，这个家伙真的是太可怕了，几乎每一次车展，他都会带来一款震撼人心的产品。

    而且他所设计的作品，不出意料，几乎每一次都会取得令人难以置信的成功，如果在这样下去的话，我们美国，德国，还有曰本的汽车制造企业，还怎么混？

    其他的汽车设计师在他的作品面前，是不是只有顶礼膜拜的份？

    台下的欧美和曰本的记者们都感觉有些绝望了，甚至他们还感觉非常的沮丧，一次次的车展上，他们都想打败华阳动力和金小强，让家怎么看，怎么不顺眼的来至天朝的企业，彻底的丢丑。

    可惜一次次他们都失败了，而像小丑一样丢丑的反而却是他们！

    站在台上的那个年轻的令人嫉妒的伙，却一次次的赢得荣誉还有消费者的掌声和喝彩，他站在台上，高高在上，而他那扬起的下巴，还有带着意思讥笑的眼神，却都是让台下这群欧美，曰本的记者们感觉非常的不爽，但是却又无可奈何。

    其实大家之所以这么讨厌华阳动力和金小强，最主要的一方面的原因，就是他们骨子里的白人至上主￥义，在作祟而已。

    大家都知


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